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Une rubrique de papotages et autres "hors sujet"

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Une rubrique de papotages et autres "hors sujet"

Message par filomat le Sam 7 Juin 2014 - 21:16

Avoir un sujet d'intérêt commun (la technique du vélo assisté électriquement) n'exclut pas d'avoir parfois envie de discuter "de choses et d'autres" avec les "avatars" que l'on y "rencontre" au gré des discussions techniques .

C'est le propre du "réseau social".

Un forum qui n'aurait pas cette soupape échappatoire risquerait de devenir "trop sérieux" et quelque peu "aride" s'il était centré uniquement sur les sujets techniques.

Un forum est avant tout un moyen de divertissement.

c'est mon point de vue  Very Happy 

Je fuis ces forums de consultation où le visiteur "ignare" doit respectueusement (avec formules de politesse s'il vous plait ) poser une "question" à laquelle de doctes permanents se font fort de répondre (en général n'importe quoi).

Sur ces forums la lecture de la question est souvent bien plus instructive que celles des réponses apportées par les "permanents" endormis.

C'est mon point de vue  Very Happy

Un forum ce n'est pas l'usine et ce n'est pas l'école non plus Very Happy 

C'est mon point de vue Very Happy 

Rions un peu comme dirait Laurent Ruquier Very Happy  

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Re: Une rubrique de papotages et autres "hors sujet"

Message par Silicium81 le Dim 8 Juin 2014 - 20:40

C'est fait  Very Happy 
Le Papotage est maintenant autorisé  Cool 

Filomat, au clavier !  Wink 
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Re: Une rubrique de papotages et autres "hors sujet"

Message par filomat le Lun 9 Juin 2014 - 9:29

Merci, silicium, c'est juste que l'envie m'avait pris hier de commenter la reprise des actifs de mia (la voiture de Ségolène  Very Happy  que l'on suit sur cyclurba (ou je n'interviens plus) et vehiculeselectriques (ou j'interviens mais où je suis moins libre de faire des commentaires par rapport aux autres contributeurs) et que je manquais de "défouloir".

Ce sera pour une prochaine occasion (les orages m'ont calmé  Smile ), hier j'ai essayé mon greencitybike madrid 36 V ou j'ai remplacé la batterie plomb(15 kg 10Ah) par une lipo de tondeuse à gazon macallister (1.2 kg 4 Ah).

L'autonomie au premier essai n'était que de 10 km (pleine chare à 41.2 volts et déjà redescendu à 36 volts après ces 10 km), mais au second essai hier j'avais encore 39 volts  en ayant parcouru plus de distance que la première fois.

Cela confirme(rait ?) que les batteries lipo ne développent leur pleine capacité qu'après quelques charges et décharges complètes comme indiqué dans la notice... de la tondeuse  Very Happy 

Le passage au lithium transforme complètement le vélo, on peut s'en servir comme d'un vélo ordinaire et aller dans les chemins forestiers (le vélo est solide vu le poids de plomb pour lequel le cadre était prévu) et sans risque de crevaison ou d'enlisement (comme lorsque le vélo était "lourd").

On peut couper la batterie (en ayant ajouté un relais et un fusible) en roulant mais on ne peut pas rebrancher la batterie tant que le vélo roule, il faut d'abord s'arrêter (complètement) avant de se mettre en "assistance" ... Cela vient probablement du contrôleur greencitybike (de celui que je leur ai commandé en remplacement de l'original grillé quand j'avais voulu mettre la batterie sans relais), peut-être une contrainte règlementaire en Chine ou ailleurs.

On s'y habitue facilement : Avant une côte ou bien avant un parcours plat sur lequel on veut aller "vite" on s'arrête et on branche l'assistance.

Cela reste un vélo "hollandais", pas trop besoin de rétroviseur car on est "droit" mais moins efficace pour pédaler que le vélo "à la française" ... On s'y fait aussi... Pas trop adapté aux grands parcours sur la route mais suffisant pour la ville.

filomat

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