Comment équiper en solaire mon trike ?

Bonjour Silicium et bravo pour tes réalisations.
Je viens d'équiper mon trike Catrike trail d'un moteur pédalier Bafang et bien que totalement béotien en électronique et électricité, j'aimerai équiper mon trike en électro solaire.
La question que je me pose est de savoir s'il est possible de recharger la batterie tout en roulant en assisté? et quels sont les équipements et branchements nécessaires (panneau, convertisseur "CTK EV300", câblage)? Merci.

tonio44 a écrit:Bonjour Silicium et bravo pour tes réalisations.
Je viens d'équiper mon trike Catrike trail d'un moteur pédalier Bafang et bien que totalement béotien en électronique et électricité, j'aimerai équiper mon trike en électro solaire.
La question que je me pose est de savoir s'il est possible de recharger la batterie tout en roulant en assisté? et quels sont les équipements et branchements nécessaires (panneau, convertisseur "CTK EV300", câblage)? Merci.

Merci et bienvenue ici. Oui, on peut utiliser la production des panneaux photovoltaïques en roulant (sauf pour les systèmes fermé comme Bosch ou autre). Le schéma le plus basique est celui-ci (c'est ma batterie qui est représentée):



A noter qu'on ne recharge la batterie en roulant que dans le cas où on consomme moins que le production solaire, sinon ça part directement vers le moteur (en prenant moins depuis la batterie).

Si tu veux connaitre les bilans conso/production, l'usage d'un cycle analyst 'version solaire' est un plus.
Il faut dans ce cas ajouter 2 shunts et un Cycle Analyst.

Merci pour cette réponse rapide. Une petite précision concernant le branchement du MPPT. Sur ma batterie de chez OZO j'ai deux câbles, un pour l'alimentation du moteur avec une prise anderson et un autre pour le branchement du chargeur avec une prise RCA. Le MPPT se branche sur la prise chargeur ou faut-il connecter le panneau et le moteur sur la même prise?

Dans le cas de connections indépendantes moteur/chargeur, il faut connecter le convertisseur solaire sur l'entrée chargeur de la batterie, sinon le BMS ne pourra pas interrompre le chargement si nécessaire (batterie pleine où en défaut)

Parfait. Je viens d'en apprendre plus en 2 réponses qu'en plusieurs semaines de recherche sur internet. Il ne me reste plus qu'à m'équiper. Merci.

tonio44 a écrit:Parfait. Je viens d'en apprendre plus en 2 réponses qu'en plusieurs semaines de recherche sur internet. Il ne me reste plus qu'à m'équiper. Merci.

Super, je déplace les quelques messages pour que tu puisses y placer à la suite ton retour d'expérience

Après un an d'attente et de réflexion, je me suis lancé.
Mon Catrike Trail est équipé d'un panneau solaire.
Panneau 100W ETFE de chez OZO et chargeur solaire 300W.
Moteur Bafang  BBS01, batterie 36V/350Wh.
Grâce aux bons conseils glanés ici, ça fonctionne.
Petite question, est ce qu'il est utile de faire une charge complète sur le secteur?

Super, un de plus !
La charge solaire est equivalente a une charge secteur, il n'y a donc pas d'interêt a faire d'autre charge.
Conseil a suivre, ne pas stocker une batterie chargée à 100%, c'est à ce moment qu'elle vieilli le plus !

Petite question concernant les prises Julet.
Est ce qu'il est possible de brancher ça
avec ca
sur le faisceau de câblage du moteur Bafang?

Il faut connaître le brochage de chaque connecteur et suivre les liaisons...
Quelle est la tension demandée par le feu ?

A priori de 6 à 48v.

tonio44 a écrit:A priori de 6 à 48v.

Tu as normalement 2 fils qui sortent du moteur destinés à l'éclairage (6V) sur les prises jaunes il n'y a que 5V...

Je n'ai pas la sortie éclairage sur ce Bafang.
Je pense que je vais plutôt passer par un branchement direct en sortie de batterie avec ce câble.

Oui, bonne solution !