CAV3 et Baserunner sur BBS02

Bonjour,
je remplace le contrôleur Bafang original d'un BBS02 par un baserunner L10, donc équipé d'un connecteur L1019 sur lequel on a 10 bornes : 3 phases, 3 Hall, GND et +5V, speed et temp.

j'ai retrouvé le brochage côté BBS :
prise JST6 blanche : +5, GND, H3, H2, H1, T avec les couleurs orange, noir, blanc, marron, gris, violet
prise JST4 noire : +5, GND, PAS, DIR avec les couleurs rouge, noir, gris, blanc

Ma question est de savoir si le baserunner peut 'transmettre' les infos au CAv3 via le connecteur HiGo S8, ou s'il faut un câble direct entre BBS et CAv3 pour remonter le PAS et la température...
Quelqu'un aurait un retour ?

En regardant la doc du baserunner L10, il est donné comme directement connectable a un CAV3 WP (équipé d'un connecteur Higo) ou pour les anciennes générations de CA, il faut cet adaptateur: https://ebikes.ca/shop/electric-bicycle-parts/connectors/wp8-jst.html

Merci Silicium ^^
Le Baserunner est effectivement directement relié au CAv3 par prise Higo 8 pôles (j'en ai la description quelque part...).
Je sors du BBS par une L1019 mais reste à savoir si les signaux speed (PAS ?) et temp sont directement transférées sur la prise Higo 8 pôles : mail envoyé à ebikes.ca mais pas encore de réponse...
Il n'y aurait qu'un seul signal issu du PAS (PAS justement, mais pas DIR) mais comme je n'ai pas de régénération ça devrait le faire.
Ce serait la solution top, avec 1 seul câble en sortie du BBS !
Sinon, il faut que je rajoute un câble du PAS BBS à l'entrée PAS du CAv3 intégrant un abaisseur de tension car la sortie PAS du CAv3 est en 10V et le PAS du BBS en 5V (sur le L1019 j'ai du 5V pour alimenter directement le PAS du BBS)

Le brochage est donné ici: https://ebikes.ca/product-info/grin-products/cycle-analyst-3.html

speed et temp sont bien présents  

Sauf erreur, le câble devrait ressembler à ça, pour un L1019 approvisionné chez e-bike-technologie (les couleurs du L1019 de Grin ne sont a priori pas standard) :

réponse de Grin : le signal Temp passe vers le CAv3 mais pas le PAS, qu'il faut donc relier directement !

Personnellement, j'ai relié directement un BBS 02 au CAV3 au niveau du PAS. J'ai envoyé du +5V issue du CA V3 et non le +15V qui est dans la prise PAS du CA V3. J'ai aussi ajouter simultanément une sonde de température dans le BBS qui est relié au CA. J'ignorai la présence d'une sonde.

Oui, Snickers, j'avais compris de tes posts que le PAS du BBS est en 5V et non 10, et que le CAv3 acceptait les signaux en 5V (ce qui n'était pas forcément gagné) ;-)
Pour le signal Temp, il semble que les dernières version BBS02 et/ou BBSHD aient ce capteur temp intégré, ils avaient prévu ça assez tôt car le connecteur était un 6 pins dont seulement 5 étaient utilisées.
Ci-dessous photo du stator avec les tags sur le côté du connecteur, et le dernier contrôleur avec fil violet en 6 :

La sonde de température est bien visible. On peut lui reprocher de ne pas être en contact avec les bobinages...

Si on ouvre le moteur, il serait intéressant de déporter la sonde pour la mettre en contact thermique avec un des bobinages.

Merci pour les photos.
On risque d'être trop exigeant ou pas assez si on déplace la sonde au niveau de bobinages. Ma sonde prends la température du boitier parce que le risque est plus je pense sur les pignons plastiques, j'ai toujours limité à 70°C ce qui est bien inférieur à ce que peut supporter le bobinage.

Après vérification, Mon contrôleur BBS02 d'origine n'a que 5 fils sur la prise 6 broches, il n'est pas certain que mon BBS02 est cette sonde de température. C'est peut-être un ajout depuis 2018.

Bonjour,
j'ai repris le montage après un long arrêt
Il y a quelque chose que je ne saisis pas : on doit à la fois détecter le pédalage via le PAS, et mesurer la vitesse du vélo, qui ne peut se faire que par un détecteur sur la roue (moyeu à vitesse).
Je ne vois pas comment brancher les 2 à la fois !

Voir le branchement du capteur de roue sur les CA "stand alone"