SmartBMS OZ890

En I2C, la longueur des câbles doit être courte (50cm). Ton câble est peut être trop long ?

le câble entre le module USB=>I2C et le BMS fait 20CM , je ne pense pas non plus que ça vienne de la
PS: j'ai quand même réussis à faire des modif coté BMS , il a bien pris en compte le passage en 8S donc la connection semble quand même bonne...

as tu bien fait les pontages néccessaire sur le pcb pour les cellules non utilisées ?
note d'application 11

Description
OZ890 supports 5~13 cells series Li-ion battery pack, For 5 cells series Li-ion battery
pack application, the following steps and application schematic shown in Fig.1 are
recommended:
•
The unconnected BAT6, BAT7, BAT8, BAT9, BAT10, BAT11, BAT12, BAT13 pins of
OZ890 must be tied to BC5 of the positive terminal of the highest cell 5 by 510
ohms resistor as in Fig.1.
Separated BC0 to GND, BC5 to VBAT+ connection for cell1 and cell5 measurement
accuracy as in Fig.1.

voici le fichier OZ890 App Notes Collection_shortest.pdf
OZ890 AN

voici ce que bmsbat a fait pour un 10s, je n'ai pas vérifié le câblage mais ca marche.

il suffit donc de ponter les condensateurs CF13-12-11

merci , non , je n'avais pas vu ce point , j'ai vu ça par la suite sur cyclurba , j'ai résolu le problème cette aprèm , en revanche  je n'ai pas d'équilibrage en fin de charge , dès que le chargeur est coupé , l'équilibrage s’arrête ... légèrement étrange comme logique

PS , je veux bien savoir ou se trouve ce type de fichier , ça peut toujours servir

la programmation d'origine avec l’équilibrage  en fin de charge ne marche pas correctement.
en effet, l'équilibrage s'arrête des qu'il y a une erreur.
je suppose que c'est prévu pour fonctionner avec un chargeur dialoguant en I2c avec la batterie.

fait la programmation avec l’équilibrage en mode repos comme je l'ai indiquée dans le 1 msg de cette page, ca marche très bien, je ne vois que des avantages:
charge plus rapide et compatible avec tout les chargeurs (même ceux qui s'arrête lorsque le courant est trop faible)
échauffement moindre car seulement 4 shunt actif a la fois.

j'ai mis le lien du fichier dans le msg précédent

C'est parfait , l'équilibrage en fin de charge est vraiment bon , ça me rassure ( pas envie de laisser partir une batterie mal équilibré !!)



au final , il y a quand même pas mal de temps à y passer , je pense garder ce type de BMS pour des batteries spécifiques ( par exemple , ici , 8 éléments pour du 28.8V ..) mais j'ai du mal à envisager le montage ce type de BMS en série ...

joss76 a écrit:au final , il y a quand même pas mal de temps à y passer

ah ? qu'as tu fait comme modif ?

après quelques mois d'utilisation journaliere (50 cycles partiels), le bms se fait oublier et fonctionne parfaitement.
RAS

après une décharge de 17ah (la batterie est une 13s8p panasonic ncr18650pf)

Dommage qu'il ne fait que 13S...

on peut en cabler 2 en série, il y a une note d'application la dessus mais je n'ai pas encore essayé.
les sortie de contrôle des mosfet de charge et décharge sont a connecter, via optocoupleur, sur des entrées du chip de la carte suivante.

il me semble que l'équilibrage au repos, qui est basé sur une différence de tensions entre les cellules, va pose des problèmes car il n'y a pas de communication entre les 2 chips. on va avoir 2 pack équilibrer mais séparément.

edit: non, pas de probleme, ca a ete prevu.

As shown in Figure 2, the bottom OZ890 monitors 9 cell series of the Li-ion battery and
upper OZ890 monitors 8 cells. This configuration means that cell 9 will be monitored by
each OZ890. This arrangement allows cell balancing across all 16 cells connected to
the two OZ890 chips. Each OZ890 works in hardware mode. This system supports the
following functions:

Bonjour a tous, je rencontre un probleme avec ce fameux smart bms.
Je ne sais pas si je peux exposer mon problem ici ou si je doit creer un autre fil ?
Il fonctionne normalement pour la decharge mais lorsque je lance la charge le bms coupe au bout de moins de 2sec. (Chargeur 250watts)
Apres plusieurs tests il accepte de charger mais pas a plus d’1 Ampère.
tous les élements sont equilibrés environ 3,7v
Je sais pas trop quoi faire sachant que le vendeur Bmsbattery ne repond plus...

A tu l'outil de programmation. si oui vérifie que la valeur de ton courant mesuré est correct puis le paramètre 06. il faut le mettre à 20 ampère pour ne pas avoir de coupure intempestive pendant la charge.

ton problème vient probablement de la mesure du courant a travers. j'avais déjà eu cela après une décharge jusqu'à coupure du bms.

je pense que le problème viens de l'imprécision de la mesure du courant sur le circuit:
la résistance des mosfet est utilisée; il faudrait faire la modif shunt que j'ai proposée.

bien sur tu peux contourner le problème en augmentant la valeur max autorisée pour la charge.

Merci de vos reponses, en fait je n’ai pas l’adaptateur usb i2c, mais si il y a un moyen de le faire, jai un connecteur i2c mais pas l’officiel je sais pas si ca peut marcher

non tu ne pourras rien faire sans le boitier de programmation. cependant la manip que tu peux  entreprendre avec les risques de plantage de ta carte (oz890 qui crame si ce n'est déjà fait) est la suivante. soit tu change le fet de charge par un vrai irf 4110 et tu verras ci cela change quelque chose. Sois tu fais la manip de Jean Christophe concernant le shunt elle est vraiment plus fiable que de laisser le bms comme il est d'origine. J'ai déjà claquer deux bms pour ne l'avoir pas faite. Maintenant que j'ai fait cette modif plus de problème.

Maintenant pour le programmer tu peux aussi tenter de faire le montage décrit ici par Jean Christophe
http://cyclurba.fr/forum/301012/pack-13s8p-panasonic-ncr18650pf-smart-bms.html?from=161&discussionID=14024&messageID=313852&rubriqueID=25&pageprec=

Petite précision pour ceux qui se sont énervé à calibrer le capteur de courant. il faut utiliser la dernière version du soft (96-07), aller dans le menu de qualibration et le calibrer avec le chargeur de batterie (donc avec une batterie pas complètement chargé) en rentrant une valeur positive et non sur le vélo comme je le faisais sinon cela donne n'importe quoi. la valeur lue lors d'un scan doit être positive pour la charge et négative lors de la décharge.

Jean-Christophe,
merci pour ce fil tres interessant autour du smartBMS. avec quelques collegues, on a travaillé aussi sur ce BMS programmable et on apprécie notamment la fonction equilibrage au repos et en charge.
j'ai une ou deux questions: quel etait le besoin cité dans le début de ton post qui necessitait de pouvoir recharger avec la sortie controleur coupée?
egalement, tu ne détailles pas dans le schéma ou tu as intercalé ton inter on-off. je suppose qu'il est sur la commande du MOS de décharge.
et enfin pourquoi dans le cas que tu as eu, le MOS de charge n'etait pas bien polarisé comme tu le dis?? et qu'il a grillé??

merci pour ton éclairage.

J'ai trouvé une clef usb "all in one" UART i2c ... vers usb
Est ce que ça peut le faire pour connecter le smart bms a un pc ?

Ou ça va être galère ?
(USB to SPI/I2C/IIC/UART/TTL/ISP serial Adapter)

Sinon si quelqu'un qui a la clef usb smartbms peu me dépanner je suis dans le Sud.
ça serait vraiment cool...
Je suis dans le pétrin depuis un bout de temps avec ce p*#% de bms.
++

cela m'étonnerait. vu le prix du programmateur je pense qu'il y a un dialogue particulier sur ce ports sda de programmation.

par contre si ton bms à déjà marché correctement je penche plus pour une panne qu'autre chose. le moins chère est le rachat d'un bms. mais fait la modif du shunt pour voir, ou/et le changement des fet.

pas de bol, je suis en bretagne.

comme dit Gnongris,
ca ne va pas marcher sans programmation specifique
le moins cher et le plus facile est de fabriquer ce module
j'habite près de bruxelles

Dirk pitt
je ne t'oublie pas mais je dois un peu vérifier le schema pour ne pas dire de bétise.

dirk pitt a écrit:Jean-Christophe,
merci pour ce fil tres interessant autour du smartBMS. avec quelques collegues, on a travaillé aussi sur ce BMS programmable et on apprécie notamment la fonction equilibrage au repos et en charge.
j'ai une ou deux questions: quel etait le besoin cité dans le début de ton post qui necessitait de pouvoir recharger avec la sortie controleur coupée?
egalement, tu ne détailles pas dans le schéma ou tu as intercalé ton inter on-off. je suppose qu'il est sur la commande du MOS de décharge.
et enfin pourquoi dans le cas que tu as eu, le MOS de charge n'etait pas bien polarisé comme tu le dis?? et qu'il a grillé??

merci pour ton éclairage.

si je reprend la liste des modif de la premiere page

2) modification du cablage de puissance du mosfet de recharge;
nécessaire pour pouvoir laisser la charge (le controleur) connectée mais hors tension lors de la recharge.

3) interrupteur de mise sous tension (des mosfet de sortie) via la pin EFECT.
permet d'évité les étincelles lors de la reconnection du controleur (il ne faut d'ailleur plus le plus débrancher)

EFECT est configurable en entree/sortie et le niveau est configurable aussi.
Bit2 (EFETC_SHDN_ENB): Enable EFETC pin as external shut down signal.
If “1”, enable EFETC pin as shut down control input pin
(when EFETC is “1”, shut down OZ890; when EFETC is “0”, the system will work normally.);
if “0”, EFETC pin function controlled by the EFETC1 & EFETC0 bits
on peut la configurer avec le soft o2micro pour désactive la sortie du BMS.
il faut rétirer la resistance d'origine R38 (470R) pour diminuer le courant dans le chip et la remplacer par un de 10K vers le 3v3.
le switch peut être branché entre la pin EFECT et la masse.

la modif 3 permet de mettre un interrupteur (clef de contact par exemple) pour pour activer la sortie du BMS via l'entree EFECT
dans ce cas la modif 2 est neccessaire car elle permet de laisser le controleur eteint (clef de contact sur off) pendant la recharge.

si la modif 3 est faite sans la 2, le controleur est alimenté pendant la charge, même si la clef de contact est sur off.
de plus s'il il y a un appel de courant important dans ce mode (petit coup d'accelerateur), le mosfet de charge risque de claquer.
je ne sais plus trop pourquoi mais ca m'est arrivé.

la modif 2 n'a pas d'intérêt sans la 3

j'espere que c'est plus clair

Gnongris a écrit:cela m'étonnerait. vu le prix du programmateur je pense qu'il y a un dialogue particulier sur ce ports sda de programmation.
par contre si ton bms à déjà marché correctement je penche plus pour une panne qu'autre chose. le moins chère est le rachat d'un bms. mais fait la modif du shunt pour voir, ou/et le changement des fet.
pas de bol, je suis en bretagne.

Ouais tu as raison je vais tester de changer le fet de charge. (Pas besoin de tous les changer pour l’instant ?)
si ca change rien je testerais de faire la modif Shunt de JC.
et si ca change encore rien ...     on verra  bien.
Merci encore de votre aide.
++

Juste une dernière question est ce que c'est le bon Mosfet ?

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/160932/Transistor-unipolaire-Mosfet-International-Rectifier-IRFB4110PBF-Canal-N-Type-de-botier-TO-220AB-ID-180-A-UDS-100?ref=searchDetail

ou : http://www.conrad.fr/ce/fr/product/160946/Transistor-unipolaire-Mosfet-International-Rectifier-IRFB4410ZPBF-Canal-N-Type-de-botier-TO-220AB-ID-97-A-UDS-100?ref=searchDetail

++

Le premier est très bien.
Merci à Jean - Christophe pour les mises à jour des infos sur ce BMS !