dérouillage d'un réservoir essence

L'essence avec de l'Ethanol, c'est une plaie Le méthanol, absorbe l'humidité et fait rouiller les réservoirs !!

En redémarrant mon motoculteur pour cette saison, je découvre l'horreur:




Le fond:



Ce réservoir à plus de 50 ans (c'est celui d'un staub PPX S6 de 1967) et n'avait pas de rouille l'année dernière !

On dit le plus grand bien du dérouillage du fer par électrolyse, je pense que ça va être l'occasion d'essayer

Le principe, c'est de décomposer la rouille par réductions des ions métalliques contenu dans les produits de corrosion (la rouille).

Pour cela 'il suffit' de placer la pièce à dérouiller dans une solution d'eau et de soude, de connecter la pièce rouillée au pole négatif d'un générateur et de placer une pièce en inox au pole positif. Cette pièce en inox sera immergée a proximité de la zone à dérouiller (cela à son importance dans le cas d'un réservoir rouillé à l'intérieur !).

Dans le cas du réservoir, l'électrode en inox doit être placée à l'intérieur du réservoir sans toucher le métal évidemment. J'ai utilisé des lames en inox extraites d'anciens balais d'essuie-glace (je les garde toujours quand ils sont HS     ) et placé celles-ci dans des tubes que j'ai au préalable ajourés au fer à souder:



Pour la quantité de soude à diluer, j'ai commencé avec 5 ml/l pour ensuite doubler la dose pour obtenir une intensité suffisante.

Une fois les tubes insérés avec les lames à l'intérieur (en vérifiant qu'il n'y a pas de court circuit) et l'électrolyte en place, c'est parti:



Au début, j'ai utilisé un chargeur de batterie: (et ajusté la quantité de soude pour avoir environ 3A)



Pour accélérer l'action de l'électrolyse, j'ai finalement utilisé un générateur plus sérieux:



Au bout de quelques heures:



Au bout d'une quinzaine d'heures, la rouille migre visiblement   :



Vérification de l'avancée du dérouillage:

L'extérieur (qui n'était pas rouillé) est bien décapé par la soude... Il faudra repeindre:







La rouille est bien partie Il en reste encore un peu, c'est reparti pour quelques heures.

Voila, le traitement par électrolyse est terminé, un petit avant/après:



Il reste à neutraliser la corrosion restante avec de l'acide phosphorique dilué (je vais utiliser du destructeur de rouille de marque oxi), puis résiner l'intérieur du réservoir pour que cela ne se reproduise plus... Je vais utiliser pour cela de la résine G4, produit réputé dans ce domaine. Il faut passer 3 à 4 couches (par secouage/égouttage) espacées de 3..4 heures puis un séchage de 15 jours avant de réutiliser le réservoir.

C'est parti pour le résinage interne du réservoir (le robinet d'essence à été neutralisé avec un bouchon de liège qui remplace le filtre et le filetage graissé copieusement). Un système sommaire permet de maintenir en rotation le réservoir pendant la réticulation de la résine pour obtenir des couches plus homogène:

Et c'est fini, 3 couches de G4 ont été faites:



Dans 15 jours, je remettrai de l'essence...

Très bien vu, tout ca ! Le fil de terre qui trempe dans le jus d'ions, il n'a donc pas de risque de se détruire pendant l'électrolyse ? Sinon, c'est une bonne idée cette gaine plastique ajourée pour éviter le court-circuit. Et tu m'apprends que les balais d'essuie-glaces contiennent des tiges en inox (bon à savoir)

Je ne sais pas si j'aurais mis de la resine. Va t'elle bien tenir au carburant?
On trouve encore chez moi du carburant sans ethanol avec un indice d'octane de 102.

"Dans la production d'Aral Ultimate 102, aucun bioéthanol n'est ajouté, ce qui signifie que le carburant haute performance convient à tous les véhicules à moteur à essence. Aral Ultimate 102 est une essence sans plomb et sans soufre et, dans certains cas, satisfait ou dépasse clairement les exigences de la norme de carburant DIN EN 228 pour les qualités d'essence Super Plus."

Tu as de la chance... ici y'a plus rien sans ethanol sauf a acheter des bidons de 5l a 25€...
Pour la résistance a l'essence, oui le g4 y résiste parfaitement. Cela est affirmé et expérimenté depuis plus de 10 ans sur les forums et confirmé par Soloplast.

Effectivement, il y a un choix de carburant plus étendu
https://www.fuelflash.eu/en/?land=de&suchfeld=stadthagen&entfernung=20&sorte=super-100%2B&sortierung=preis